En 2021, bilan de la production et du chargement de phosphate de fer lithium : En effet, du seul point de vue de la production, labatterie lithium fer phosphateatteint un dépassement dela pile ternaireen mai de cette année.Ce mois-là, la production de batteries au lithium fer phosphate était de 8,8 GWh, représentant 63,6 % de la production totale ;la production des batteries ternaires était de 5,0 GWh, représentant 36,2 % de la production totale.C'est devenu le mois au cours duquel la production mensuelle de batteries au lithium fer phosphate a dépassé celle des batteries ternaires pour la première fois au cours des trois dernières années.Et au cours de ce mois, la production annuelle cumulée des batteries au lithium fer phosphate a dépassé pour la première fois la batterie ternaire, avec une production de 29,4 GWh et 29,9 GWh de janvier à mai, respectivement.De 2018 à 2020, la production annuelle de batteries domestiques au lithium fer phosphate est inférieure à celle des batteries ternaires.De juin à août, la production de batteries au lithium fer phosphate a dépassé celle des batteries ternaires pendant quatre mois consécutifs, et l'écart entre les deux s'est encore creusé, avec des parts de marché de 56,9 % et 42,9 %, respectivement.Jusqu'à présent, la part de marché des batteries au lithium fer phosphate a dépassé celle des batteries ternaires de près de 14 %.
De janvier à août, la production totale de batteries au lithium fer phosphate était de 58,1 GWh, représentant 52,1 % de la production totale, soit une augmentation cumulée de 301,8 % d'une année sur l'autre ;la production cumulée des batteries ternaires était de 53,2 GWh, représentant 47,7 % de la production totale, soit une augmentation cumulée d'une année sur l'autre de 137,2 %.Cela signifie qu'en termes de production, les batteries au lithium fer phosphate ont dépassé les batteries au lithium ternaire en termes de volume et de croissance d'une année sur l'autre.Avec le dépassement de la production, la proportion de batteries au lithium fer phosphate installées dans les véhicules a également montré une tendance à la hausse depuis mai, et en juillet, elle a dépassé d'un seul coup les batteries au lithium ternaire.
Le retour en force des batteries au lithium fer phosphate est cette fois indissociable de ses deux avantages majeurs, l'un est le rapport coût-performance, l'autre la sécurité.
Dans le passé, le phosphate de lithium-fer-manganèse était limité par sa faible conductivité électrique et ses faibles performances, et le processus de commercialisation était lent.Avec l'avancement des technologies de modification telles que le revêtement de carbone, la nanotechnologie et la technologie des suppléments de lithium, sa conductivité a été améliorée dans une certaine mesure et le processus d'industrialisation du phosphate de lithium fer manganèse a commencé à s'accélérer.À l'heure actuelle, le lithium fer manganèse phosphate en est encore au stade précoce de l'industrialisation et il existe déjà des batteries lithium fer manganèse phosphate utilisées dans les véhicules à deux roues.À l'avenir, à mesure que la technologie mûrira progressivement, elle devrait être remplacée danspiles électriques.
Heure de publication : 12 octobre 2021